Introducció a les funcions i tipus de blocs de cilindres

Tothom ha de saber que, com a part central del cilindre, el bloc de cilindres es troba normalment en condicions de treball extremes en el treball diari. El bloc de cilindres ha de suportar els canvis ràpids de pressió i humitat durant el procés de combustió durant molt de temps, alhora que suporta el fort efecte de fricció del moviment del pistó. Per tant, el bloc de cilindres ha de complir determinades condicions.

En general, per garantir l'ús normal de cada component mòbil i reduir el soroll de vibració, el bloc de cilindres ha de tenir la força i la rigidesa suficients amb una deformació mínima. Al mateix temps, també hauria de tenir un bon rendiment de refrigeració, amb una camisa d'aigua de refrigeració al voltant del revestiment del cilindre, que és convenient perquè l'aigua de refrigeració s'emporti la calor. Al mateix temps, també ha de tenir una forta resistència al desgast per garantir una vida útil suficient.

Des d'una perspectiva estructural, de fet, normalment hi ha múltiples revestiments de cilindres paral·lels disposats a la part superior del bloc de cilindres, i actualment, els revestiments de cilindres solen estar encastats. A la part inferior del bloc de cilindres hi ha el càrter, que s'utilitza per instal·lar el cigonyal. També es poden instal·lar a l'exterior diversos accessoris com ara generadors i suports de motor. La major part del cos del cilindre està fet de ferro colat o aliatge d'alumini, que té un cost més elevat, però és lleuger i té un bon rendiment de refrigeració, per la qual cosa és cada cop més utilitzat.

Si es divideix segons el seu mètode d'instal·lació, generalment es pot dividir en tres tipus. Un tipus és un bloc de cilindres general, la característica principal del qual és que el pla d'instal·lació del cassó d'oli i el centre de rotació del cigonyal estan a la mateixa alçada. Els avantatges rau en la petita alçada del cos humà, pes lleuger, estructura compacta, fàcil processament i desmuntatge convenient del cigonyal. El segon tipus és un bloc de cilindres tipus pòrtic, que té l'avantatge d'una bona resistència i rigidesa i pot suportar grans càrregues mecàniques.

També hi ha un tipus de bloc de cilindres anomenat tipus túnel, que té l'avantatge clau d'una estructura compacta i una bona rigidesa i resistència. Per garantir el funcionament normal de la capa interna del cilindre a altes temperatures, cal triar un millor mètode de refrigeració per al bloc de cilindres i la culata.